Motosierra echo

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El equilibrio de velocidad y capacidad permite a la motosierra echo masticar rápidamente cualquier tronco de gran tamaño sin empantanarse o bien bajar la velocidad.

La motosierra echo es ligera y multifuncional, ideal para los que buscan una máquina excepcionalmente simple de arrancar y manejar.

En caso de que haya que recortar varios árboles y durante bastante tiempo, lo más aconsejable es optar por los modelos de gasolina.

Es sustancial usar en todo momento el grado y género de aceite para sierra de cadena recomendados y en la proporción correcta de gasolina y aceite.

Más vendido Nº 2
Echo Motosierra de poda CS-2511. Tesc Carving.
  • Motor: 2T Echo.
  • Cilindrada: 25 cc.
  • Potencia: 1,52 HP (1,11 kW).
  • Barra: 20,3 cm (8 pulgadas) Carving.
  • Peso sin barra y cadena: 2,3 kg.
Más vendido Nº 3
Greencut GS620X - Motosierra de gasolina, 62cc - 3,8cv, espada de 20
  • Motosierra de tala con motor de gasolina y espada de 20” robusta y manejable, con una excelente relación peso-potencia
  • Equipada con un equilibrado motor de gasolina de 2 Tiempos de 62cc y 3,8CV, destaca por ofrecer una potencia constante y eficiente
  • La bomba de aceite automática y regulable proporciona un engrase constante a la barra y cadena
  • Estabilidad y comodidad están garantizadas gracias al sistema anti-vibración por silent blocks que reduce la fatiga del usuario
  • Está equipada además con una cadena con TRU-SHARP que le proporcionara un mejor agarre
Más vendido Nº 4
Echo - Modelo CS-2511 TES - Motosierra de poda
  • Motor:2T Echo.
  • Cilindrada:25 cc.
  • Potencia:1,52 HP / 1,11 kw.
  • Barra:25,4 cm.
  • Peso sin barra y cadena:2,3 kg.

 

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Motosierra echo

Por eso, es la sierra eléctrica de menor tamaño más llamativa del mercado. seguramente sea la preferible motosierra de poda del mercado, especialmente cuando nos debemos enfrentar a árboles o arbustos complicados, y madera dura, como el olivo. El serrado se realiza con dientes de agarre, lo que provoca que el corte se realice con eficacia y sin deteriorar la rama, si cortamos desde abajo.

La mezcla del aire y el comburente pasa a un cilindro, que funciona de manera muy similar a la de un motor de automóvil, pero con una simple acción «push-pull» en lugar del ciclo más complejo utilizado en un automóvil. Dentro del cilindro, la mezcla aire-combustible se prende por una bujía de chispa, se quema, libera su energía y empuja un pistón hacia delante y hacia atrás.